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于此铭记： 在我的SEO工作中，创建的一个小小的”丰碑”(好像有点不厚道哦)—某一从用户搜索需求/seo角度出发设计的产品，一年时间，流量即超过了另一集大众之力费时数载而打造的产品流量—-以此纪念。

从04年接触SEO，到如今做SEO，做网络营销，真的有点疲惫了，有点累了。

一直认为SEO只是营销工作的一部分，一直认为网站推广，就像天桥耍杂技的“小把式”，永远受制于搜索引擎。你的技能再高，也只是搜索引擎掌中的一个玩偶。

对SEO的定位仅仅是：工欲善其事，必先利其器。SEO只是当今互联网企业诸多利器之中一小器。

个人的发展的是：如何以更小的成本(自身工作)，整合更多的资源(人力、物力)，产生更大的成果(公司收益)，创造更大的价值(社会价值)。

翻越了SEO这座山，下一个峰又在哪？

SEO、SEM、网站推广，都是流量问题。也就是解决了产品的壮大道。
但互联网公司的发展，往往跟流量没有直接关系，比如：

前几看到Alexa中Google三月排名，超过了Yahoo，成了全球第一大站点。

但是市场给了Google比Yahoo!更高的市值。

还有bokee.com前期流量，牛哄哄，到现在了也成了人去楼空的景象。

流量是互联网公司成功的一个前提条件，但是将流量变现成流动资金，才是企业价值真正的体现。Yahoo、新浪的人工编辑模式，就肯定不如Google广告模式所产生的规模大小与流量变现效率。

而流量变现的方式，跟网站收入模式、运营效率、市场定位发展空间有着巨大关系。

收入模式：
A 、面向用户直接收费，比如B2C电子商务站点。流量的增长，在转化率一定的情况下，收入跟流量成正比。
B、面向间接用户收录，比如sina，在流量没达到一定规模之前，是难以产生收益的，也就是“雪崩效应”，达到临界点前，必需付出大量的成本。

运营效率：
在Alexa一万名以下的个人站点，在流量转换成现金的效率，远高于，同等规模的企业网站。因为它的运作效率远高于企业站点。

市场定位：
但个人站点流量达到一定规模时，它的边际效率远低于有特定商业模式的商业站点，比如hao123与新浪，因为用户特质的不一样，客户愿意支付的额外溢价更高。也就是新浪首页广告，远高于hao123首页广告的原因。

发展空间：
彩铃下载是直接面向用户收费，流量变现能力强，因此SP一直活的滋润，但由于市场原因，发展空间问题，注定了它们是不可能成为一伟大企业的。

哎，商业模式问题，市场空间问题，也不是一个简单的东东，目前的互联网在中国还不是市场的主角。国家的发展，刚从温饱问题，过度到物质时代，比如社会对食品安全问题、医疗养老问题。只有真正到了精神享受、第三产业高度发达时候，中国的互联网产业，才有机会成为一大主流行业，中国的互联网行业才会迎来它的辉煌时代。相信它就在不久的将来……

饿了，该回家吃饭去了！~

Mapbar首页PR，终于升到7了。
另外从Alexa数据来看，Mapbar也再次，目前也升到四千位排名的位置，巩固了电子地图行业排名第一的位置。

这一切都是结果，现阶段的结果，不是过程。只是从表现层面来看，拉开了与竞争对手们的距离，同时以后在推广、合作的过程中能起到更有利的主导地位。

流量、排名的提升，只是网站成功的表现，还不是商业成功的表现，不是公司成功的表现。
1.  流量与品牌如果不能化为业务的增长、利润的增长，那么它什么价值都没有。视频网站如此的火爆，可是流量增长带来的收入（边际收入）抵不过带宽服务器的成本增长(边际成本)，它的利润就是负数，可是如果它们长时间，找不出好的赢利模式，将会面领更惨烈的淘汰。

2.  流量与品牌的发展，对于边际收入大于边际成本的网站来说，它又是成了公司成功的前提条件之一。但是如果要想获得成功，还有一前提是，边际收入远大于边际成本。还好绝大部份网站大型网站、个人站点，符合这一条。
因为大型站点，已通过规模效应，突破了收入大于成本这一道槛,这成本包括管理成本、前期开发成本等。
而个人站点，因为前期投入少，凭借CPM，能让每一个流量，都能实现收入的增加，从而，很容易实现，收支平衡，从而推广流量带来收入的增加。
而大部份获得VC投资的中等规模的站点，赢利模式，并非为CPM的广告联盟，因此，流量的增长，意味着成本的增长。而在雪崩效应未到来之前，他只要烧钱的份。但如果连收入模式都没考虑好，一味的增长流量， 只怕只有死路一条了。
3.  沈南鹏提到“携程在前期品牌推广时：将纯粹的市场营销变成为业务拓展，用销售手段拓展品牌” ，还如果还在烧钱的网站，想尽快到达雪崩临界点，实现收支平衡，不如，直接以你的盈利收入为切入点，逆向推展品牌，来得更直接，更长久。

4.  另外对纯粹的网站推广来说： 风险意识、平衡发展、合理利用，才是一条可持续性发展之路。

5.  Alexa与PR的增长，自身庆幸、谨记之余，真的要感谢，那些一起付出努力的兄弟姐妹们。谢谢！~

优化的基本逻辑规则是什么？
1. 优质链接：存在大量外部网页，链接到你的网站，搜索引擎才会重视你的网站；

2. 畅通的链接：搜索引擎重视你的网站后，你必须设计好的你的首页/sitemap页面，能让搜索引擎能顺着你的首页/sitemap页面，把你网站的所有页面都抓遍。

3. 突出重点：很好的设计你网站的架构，也就是你需要通过页面之间的链接数量，来告诉搜索引擎你各页面是最重等级。
（同一个网站内得到链接最多的，重要性越高，从SEO角度考虑，首页/sitemap页面就是最重要的，所以他们应得到的链接也是最多的。）

4. 表达思想：你告诉搜索引擎某个页面是什么意思的途径有两个：通过别的页面链接中的文字；在你页面的排版中告诉搜索引擎（包括title、h1等）。

我个人认为一个网站整体来看的话：就像一个金字塔。
首页：是塔尖，
频道页：是塔身
详细页：是塔基

就比如：Mapbar公交，bus.mapbar.com是塔尖，它汇集内部资源，外部资源于一体。主打的优化词汇，必然是你的核心关键词。

而你的频道首页，是你所以最终页面的一个资源集合点，比如:http://bus.mapbar.com/shanghai/ 这样的页面用作上海公交的首页。来汇集所有最终上海公交线路页、上海公交站点页面中，“Mapbar上海公交”这样的文字链接。来让http://bus.mapbar.com/shanghai/这样一个页同作为，“上海公交”这样一个二级词汇的优化承载体。

而具体到每一条公交线路详细页，每一个公交站点页。它们就是金字塔的塔基，它们有千千万万，它们能做的只是：让搜索引擎知道它们每个代表的是哪条线，哪个点。同时它们还负有一项重大任务：就是通过反向链接：承托起每个二级页面，承托起首页的一个功效。

公交中有一个特例：核心关键词与重点关键词，不是一个词。从语义分词来看，核心关键词是“公交”。但最有价值的重点关键词却是“北京公交”。因此在Mapbar的公交优化中，我们将北京公交页面与公交首页，进行了一个整合。就直接以http://bus.mapbar.com来表达了北京公交。当然这也是因为，互联网使用公交系统查询用户中，北京是目前用户群体最大的分不开的。